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F450 Cc3d

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F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 18 juin 2015, 12:49

Ça y est, le Naza a retrouvé son emballage d’origine pour être vendu :icon-lol:

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Les 2 bras arrières ont été peint en gris (je ne voulais pas les laisser en rouge car très axé Dji & Naza) pour avoir l'impression d'avoir un autre quad :ugeek: et installation de la Cc3d avec les 1ers réglages sur Gcs :dance:
D'un coup, il y a beaucoup moins de fil et dès que je vais recevoir le D4R ii, ça sera le top

Image

Prochaines étapes :
- Finir l'assemblage et les réglages pour tests dimanche : la météo est ok :handgestures-thumbupleft:

Config :
ESC 30 A
Moteurs : 800 kv
Lipo : 3S - 5000 mA
Hélices : 10 x 5
Poids : 930 g
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 22 juin 2015, 18:43

Assemblage fini :lol: et tests samedi

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[b]Petit H.S.[/b] : Le fils de ma moitié est venu avec moi ; hormis le X1 et une fois le F450 en Naza, pas de vol ; Je lui mets en main le Totem avec 5 Lipos à dispo :D
Dès la 2 ème, il s'ennuie en Gps / Atti :sleeping-sleeping:
à la 4 ème, il s'endort en Atti > passage en manuel avec de l'expo :handgestures-thumbupleft:
Et bé, il s'est pas trop mal débrouillé ; un peu de statio et de translations droite, av, arrière, gauche :dance:
Pour les virages, là .................... il m'a presque épuisé mon stock d'hélices tri :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Image

moi qui cherchais à m'en débarrasser, j'ai trouvé :handgestures-thumbupleft:



Revenons au sujet :doh:

Donc, ça décolle bien ; malgré le vent le gaz à 50 % est très proche du statio > Nickel A peaufiner

Sur la montée et les droites gauches, ça tremblait - ci-dessous mes PID que je baisserai à 2.5 et 2.5

Image

Ce sont des valeurs qui ont été mises par Gcs car j'ai rentré dans le quad un F450.

Donc, à baisser pour commencer à avoir un truc "correct" 8-)

Et là, un truc me passe dans la tête :idea: je vois l'agriculteur qui tond la luzerne qui est à + de 60 cm :chores-mowlawn: ; J'ai lu qu'Olivier avait écrit que si le flip passait et que la remise à plat était propre, les réglages étaient proches des bons ; malgré les PID :shock: et les tremblements, je me dit que je n'ai plus que 10 mns pour essayer cette théorie :D
Je me suis dit que ça pouvait être une manière de contrôler mes réglages avant que les retours au sol ne soient plus amortis :pray: Et puis le flip avec un 450, ça me fait :romance-inlove: Et quand j'ai un truc dans la tête :music-deathmetal:

En clair, hauteur de 25 m, beau départ de courbe en me disant quand même qu'elle est lente mais retour très rapide vers la Terre sans avoir fini la courbe :oops: Pas de casse sauf une sangle (prise chez Ban....d) et un peu de recherche car la Lipo a pris la décision de se désolidariser de la Frame et plus de buzzer :lol:

Je remonte la "Reponse Mode Rate" à 430 (qui était à 350) et ...................................

Image

copie couleur :lol: avec encore une sangle de cassée, pas de casse et un peu de recherches :whistle:


2 hypothèses :
- soit les valeurs sont beaucoup trop basses (je me suis un peu basé sur les réactions du 250 :? )
- soit les 800 kv n'ont pas le coffre pour faire ça :oops:

Une fois qu'il n' y aura plus de tremblements, et que j'aurais des PID "corrects", je monterai les valeurs pour essayer :chores-mowlawn:
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 24 juin 2015, 21:19

Vu que j'avais 2 heures devant moi et qu'il y avait un peu de vent, je prends le 450 pour voir les PID 8-) (avec ce vent, je préfère laisser le qav au garage :D )

Donc, avec 2.5, c'est nettement mieux et ma courbe de gaz est presque parfaite :handgestures-thumbupleft: De belles translations > tout se passe bien :clap:

Et là, comment expliquer :?: :?: une frustration d'ado, une puberté qui s'est pas trop mal passée, les souvenirs de mon1er divorce..... Bref les fils se touchent et décision dans la seconde d'envoyer un flip :naughty: Hauteur d'environ 30 m, des valeurs à 480 et go...... :naughty:

Résultat : la boucle ne se finit pas dans les airs :oops: et plus de luzerne :shock: et oui,tout a été tondu samedi :ugeek:
1 bras de cassé :evil: (Avec l'iPad, pas possible de mettre des photos, supérieur à 1 Mo)

Est ce que mes valeurs sont réellement trop faibles ou alors (ce que je pense), mes 800 kv manquent de peps :?:
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Re: F450 Cc3d

Messagepar TiTidom » 26 juin 2015, 21:33

Salut,

C'est bizarre car avec ces valeurs là en rate pur ça doit tourner, au pire il tournera pas super vite mais il doit finir son tour :)

Mais effectivement en 3s et 800kv tu as moins de pêche....

Et pour bien faire il faudrait faire tes essais en fpv a 70m de haut pour éviter de toucher le sol au cas où ;)

Il est réparé du coup depuis sa dernière chute ?

@++

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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 26 juin 2015, 22:17

Hello 8-)
Pour les valeurs, moi aussi je suis surpris qu'il ait du mal à tourner ; avec le 250, je suis à 380 mais pas la même puissance :D
Pour l'instant, je vais tout laisser en place et monter les valeurs proche de 600 et prendre du temps pour les Pid ; ensuite on verra pour les boucles :handgestures-thumbupleft:
Et non, pas eu le temps de réparer car je suis parti jeudi matin, avec des rdv sur la route pour une arrivée le soir : il est resté au bord de la mer - il verra l'océan une prochaine fois :lol:
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 22 août 2015, 13:41

Hier, changement du bras et essais > la motorisation du bras cassé, et bé c'est bizarre :o le quad décolle d'un mètre et le moteur a des ratés :mdr2: retour vers le sol à chaque fois :yes:

Cette semaine, changement de l'esc et du moteur du bras changé (j'avais commandé de la pièce) ; en regardant mieux lors du changement de bras, je me suis aperçu que le V8fr avait une antenne en moins :evil: je vais mettre un D4r ii :super: en stock.

Je vais assembler les 2 tranquillement pour décollage de la team mi-septembre :super:
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 15 sept. 2015, 15:13

Bon c'est fait :super: le 450 est remonté avec le D4r ii flashé ; je pense que le moteur qui coupait vient de l'ancien récepteur - on verra si il faut changer esc + moteur :roll:
Pas mal occupé en ce moment mais c'est fait :danse3:
Si la météo est bonne ce week-end > tests pour se refaire les pouces en attendant les pièces du "New QAV 250" avec les esc oneshot 125 ;)
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 21 sept. 2015, 21:54

Tests du week-end : plutôt une remise des pouces en ordre ;)
2 mois sans voler et il faut retirer l'arthrose des doigts :super:
Donc vols tranquilles :danse3:

On accéléra au fur et à mesure pour reprendre les réflexes avant que le New Qav soit remonté
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Re: F450 Cc3d

Messagepar TiTidom » 22 sept. 2015, 10:15

Salut :)

C'est cool que tu puisses revoler :clapclap: Ca doit être comme le vélo : ca revient vite :lol:

Et ce QAV alors ? C'est pour bientôt ?

@++
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Re: F450 Cc3d

Messagepar Hervé » 22 sept. 2015, 15:18

TiTidom a écrit :Salut :)
C'est cool que tu puisses revoler :clapclap: Ca doit être comme le vélo : ca revient vite :lol:

oui, ça revient ; juste que je ne me suis pas enflammé :super:

Question sur le P & le I en "Stabilisation Attitude" : je me rappelle (mais vu mon âge...) que tu m'avais dit de laisser le I à 0 ; y a t'il une influence si je le monte ?? car je trouve qu'il y a de la dérive :oops:

Image

TiTidom a écrit :Et ce QAV alors ? C'est pour bientôt ?
@++


J'attends le livreur de chez Bangood pour commencer avec le montage des Esc Oneshot125 :yahaa:
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